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7月30日电商设计师，江苏举行“坚定信心、鼓足干劲、勇挑大梁——奋力书写‘走在前、做示范’新答卷”系列主题新闻发布活动第十三场——南通专场新闻发布会。南通市委副书记、市长张彤围绕“用好长三角一体化发展国家战略，在江苏加快打造发展新质生产力重要阵地中勇担使命”作有关情况介绍。张彤表示，今年是南通获批全国首批沿海开放城市40周年，站在新的起点上，南通将进一步全面深化改革、扩大开放，用好长三角一体化发展国家战略，聚力做大经济总量、调优产业结构、增强创新活力、提升城市能级。

“经济强”“百姓富”……现代化建设不断取得新突破

南通滨江临海连上海，是高质量发展重要增长极。近年来，南通用好长三角一体化发展国家战略，扎实推动“强富美高”新南通现代化建设不断取得新突破。

“经济强”的基础更加厚实。2020年南通迈入万亿城市行列，2023年经济总量达1.18万亿元，近四年年均增长5.3%，增速在全国26个万亿城市中列第7位。今年上半年，南通规上工业增加值、工业开票、工业用电分别增长9.9%、10.9%、13.8%，均列全省前3。

“百姓富”的成果更加丰硕。居民人均可支配收入从2014年的2.53万元增加到2023年的5.19万元，年均增长8.3%、列全省第2位，居民人均存款超16万元电商设计师，列全省第2位，财政民生支出占比超80%，民生保障水平逐年提高。

“环境美”的底色更加亮丽。PM2.5平均浓度、空气优良天数比率均为全省最优，国省考断面水质优Ⅲ比例100%，430公里沿江沿海生态带全线贯通，五山地区滨江片区生态修复成为全国典型，南通市已创成全国“生态文明建设示范区”。

“社会文明程度高”的标识更加鲜明。全国文明城市实现市县两级“满堂红”，“中国好人”数量全省领先。

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突出“面向科技前沿”，奋力打造中国现代工业名城

“100多年前，张謇先生在家乡南通大兴实业，使南通成为中国近代民族工业的重要发祥地。新时代新征程，我们奋力打造中国现代工业名城，突出‘面向科技前沿’。”张彤介绍，去年引进科创项目1428个、净增高新技术企业736家，六大千亿级产业集群总产值突破万亿元，船舶海工、高端纺织跻身国家先进制造业集群，入选国家知识产权强市建设示范城市、国家知识产权保护示范区建设城市。南通将以建设更高水平国家创新型城市为引领，探索构建支持全面创新体制机制，做优做强长三角国创中心南通分中心、上海交大南通先进技术研究院等科创平台，拨投结合实施重大科创项目，市场化运营研发机构，优化人才引进评价方式，厚植新质生产力发展动能。加力推进大规模设备更新和消费品以旧换新，坚持政银企社联动、供需端联动、市县联动，推动更多先进设备、优质产品、创新技术服务全国大市场，擦亮“好装备、南通造”品牌。强化企业主体地位，支持龙头企业组建创新联合体，带领企业走进清华、北交所、央企，链接优质资源，助力破茧成蝶。

张彤表示，南通力争到2025年电商设计师，再引培科创项目3000个以上、高新技术企业突破5000家；用五年左右时间，实现六大千亿级产业集群规模翻番、达到2万亿元左右。

向海图强，因地制宜加快发展海洋新质生产力

“提起南通的沿海，或许有的人印象还停留在茫茫滩涂，新世纪以来，南通沿海加快崛起，已发生翻天覆地变化。”张彤介绍，上海抖音美工包月南通建成了全国最大的LNG能源岛——阳光岛、全国首个风电母港和亚洲最大的海上风电群，特别是近三年沿海累计落户10亿元以上项目102个、总投资3700亿元，今年还将新开工7个百亿级项目、总投资超过2000亿元，正向建设万亿级绿色高端临港产业基地迈进。放眼长三角临沪地区，南通沿海可利用土地面积超过30万亩，开发强度不到20%，发展的空间和潜力巨大。南通下一个万亿看沿海，将坚持优江拓海、陆海统筹，以产兴港、港产联动，完善海洋管理体制机制，加快形成同海洋新质生产力相适应的生产关系，精心编制实施临海地区空间和产业规划，推动东南大学国际海洋学院，也就是东南大学南通校区等加快建设，统筹沿江创新转型和沿海绿色制造联动发展，争取大进大出的重大基础产业项目向沿海优化布局，全力提升沿海港口牵引力、科技创新驱动力、海洋经济支撑力和滨海城市带动力，为全省沿海地区高质量发展贡献更多力量。

“沿海是南通最大的资源优势和潜力所在。我们拥有海域面积8949平方公里、占全省1/4，海岸线276公里、占全省1/4。”张彤介绍，去年南通完成海洋生产总值近2500亿元、占全省1/4、沿海三市1/2。今年5月，全省沿海地区高质量发展工作会议在南通召开，吹响了新一轮向海发展、向海图强的号角，南通坚持产业拓海、科技强海、人才兴海、开放活海，因地制宜加快发展海洋新质生产力。

聚力建设畅联全国、通达世界的现代综合交通枢纽

记者在会上获悉，南通还将策应上海，打造长三角北翼高质量发展重要增长极。为了更好融入长三角一体化发展，南通将聚力建设畅联全国、通达世界的现代综合交通枢纽，把“交通流量”转变成“发展增量”，以交通大发展推动城市能级大提升，使南通成为空间更广、潜力更大的“北上海”“新苏南”。

加快构建“八龙过江”格局。2008年苏通长江大桥建成通车，拉开了加快跨江融合发展的序幕。2011年、2020年，崇启大桥、沪苏通长江公铁大桥先后建成通车，南通加速融入长三角核心圈。2022年陆续开工建设了张靖皋长江大桥、海太长江隧道、崇启公铁大桥3座过江通道，今年争取开建苏通二通道，深化崇海通道规划研究。如此“八龙过江”格局形成后，长江南通段平均每20公里就有1座过江通道，交通格局的重塑将带来前所未有的区位红利，真正实现与上海、苏南的交通一体化、生活同城化。

积极共建“轨道上的长三角”。近年来，沪苏通铁路、盐通高铁以及城市轨道交通1、2号线等先后建成运营，南通大踏步迈入“动车时代”“高铁时代”“地铁时代”，成为国家沿海铁路大通道上承南启北的重要节点。接下来，随着通苏嘉甬高铁、北沿江高铁等项目的建成通车，届时南通到苏州只需20多分钟、到上海只需40分钟左右，南通将实现2小时通达上海大都市圈所有城市、3小时联通整个长三角。

加快推动公路成环成网。高速公路总里程位居全省前三，今年将推动沪陕高速扩容、绕城高速、洋通高速二期建成通车，规划建设通常高速、通沪高速，加快构建“一环接苏南、二环连浦西、三环通浦东”的“三环七射”高速公路网。

积极融入上海国际航运中心建设。近年来，南通与苏州、无锡共同联合上海开展国家综合货运枢纽补链强链；发挥水运资源优势，加快推动“水运江苏”南通实施方案落地落实，完善江海河、公铁水多式联运集疏运体系，打造长三角北翼江海组合强港；加快规划建设南通新机场，使之成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。

扬子晚报/紫牛新闻记者  曹卢杰

校对 李海慧电商设计师

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